汽车营销:“诺曼底”能走到沙滩吗

汽车营销:“诺曼底”能走到沙滩吗

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-08-26 0:30:01 * 浏览: 0
1944年6月,由于盟军登陆,诺曼底(Normandy)成为法国著名的海滩地区,该登陆成功地打开了第二个欧洲战场。 “诺曼底”也成为把握当前形势,开拓新局面的战略标志。在当今的汽车工业中,各大品牌之间相互竞争。与激烈的各种商业斗争相比,激烈程度更大。随着汽车行业技术壁垒的消失,汽车产品的同质性迅速显现,产品竞争也日益多样化。大型汽车公司和代理商已尽力突出其产品的特性,以赢得消费者的关注和认识。如果说全世界的汽车销售点仅仅是“汽车王国”中各种“力量”的划分,那么每年举行的国际汽车展无疑是各大品牌携手竞争的舞台。继2007年3月的日内瓦国际车展,4月的国际车展和9月的法兰克福国际车展之后,去年11月在广州举行的第五届国际车展终于落下帷幕。在车展上,制造商们来回奔波,以免落伍,由阿里巴巴,网易,腾讯等主要在线媒体创建的在线虚拟车展在行业中越来越受欢迎。这样的大型且频繁的汽车展览会在使消费者克服汽车成瘾问题的同时,也悄悄地暗示,在纯粹的暗流与和平与安全的孤独时代,汽车公司再也无法安心了。日益激烈的竞争格局使汽车营销也面临着抓住新“着陆点”的战略问题。一场新的营销革命即将出现并且即将到来。战略转变,汽车营销打开了第二个战场。在传统的汽车营销模式中,无论是一汽的扁平渠道设计,中国重汽的“混合跨界”模式,还是本田的4S商店的“四合一”服务系统。在实际的市场竞争中已经取得了不同的历史成就。但是,随着Internet行业信息时代的到来,时间有效的通信和高效的操作都显示出一直处于尴尬的历史尴尬境地。在中国的汽车营销市场中,哑铃形结构开始变得越来越突出,即一端是更多的制造商和品牌,另一端是更多的消费者,市场是广阔的,中间是稀缺性。商业资源(尤其是高质量的商业资源)。渠道资源的匮乏导致产品和消费者的逐渐分离,以及汽车销售市场的逐渐萎缩。众多的渠道链接,运营成本的累积以及沟通和互动的缓慢,已成为汽车营销快速发展的束缚。随着Internet应用程序渗透率的不断提高,Internet具有其独特的即时,全面和智能信息特性,使汽车消费者可以一天24小时在线订购并发送交货说明。阿里巴巴网站利用电子商务平台在整体汽车营销模型中创建了新的渠道,可以在线或通过互联网实现模型选择,订单处理,资金交换,物流配送,零件供应,维修服务等。信息支持。电子商务的发展有效地缩短了交货时间和生产周期,简化了订购程序,加快了资金周转,并使“零库存”成为可能。同时,公司徽标设计减少了销售链接并降低了管理成本。在谈到电子商务的经济价值时,阿里巴巴创始人马云也大胆预测:“只有电子商务才能改变中国的未来经济。”潜在的经济价值是显而易见的。可以看出,借鉴国际汽车经营者的成功经验,稳步实施电子商务,是国内汽车制造企业营销渠道改革中必须考虑的重要因素。当然,企业信息化的实施取决于对于不同的公司,但对于大型的国内汽车制造商而言,开放信息化战区变得更加紧迫,因为对于已加入WTO的中国汽车市场,包括通用汽车,大众,福特,戴姆勒克莱斯勒和其他世界汽车运营商这些公司已经或正在准备分裂国内市场,而这些公司的主要优势是信息化所带来的反馈和交流效果的速度。对于国内中小型汽车制造商而言,尽管受内部管理能力和市场控制能力的限制,但考虑如何改善传统的营销渠道仍然是重中之重,但从长远来看,信息化仍是主要趋势。有针对性的汽车行销趋于精确。汽车是高价值的复杂商品。对于消费者而言,购买前需要大量信息,而且它们更加平衡。 Internet提供的海量信息,例如搜索功能,模型比较功能,查询功能和快速发布功能,都​​可以帮助消费者以最快的速度获取相关信息。因此,互联网时代的到来不仅预示了营销渠道的信息化趋势,而且从根本上满足了消费者的信息需求。消费者需求的极大满足为汽车网络营销提供了巨大的市场空间。像任何形式的营销一样,汽车网络营销的最终目标是将有效信息传播到终端,而准确传播的关键是“有针对性的”。汽车是高消费产品,其目标消费者主要是中高端人群。随着国内互联网用户超过1.6亿,网民以其独特的高学历,高收入,高消费逐渐成为汽车消费的主力军。在所有媒体平台中,电子商务网站的明显优势是它们可以有效地瞄准消费者。以B2B电子商务网站阿里巴巴为例。在阿里巴巴的2400万注册用户中,有62.9%的用户是中小企业所有者和企业的中高层管理人员,这意味着他们是“企业级消费者”的特殊群体。在他们的背后,是一个消费群体,因为他们在购车方面具有较高的决策权,其中决策权和联合决策权超过50%,决策影响力接近30%。这种支配消费的力量带来了消费价值的几何增长。此外,阿里巴巴用户自身的汽车消费能力极高,人均收入超过一万元。超过60%的用户拥有私家车,而超过50%的用户拥有商用车。即使同时拥有私家车和商用车的用户也高达近20%,如此庞大的高消费群体无疑已经形成了一个潜在稳定的汽车消费终端。正是因为看到了庞大的精密营销市场,一汽百通很快就开始了与阿里巴巴的正式合作。一汽相关负责人说:“阿里巴巴有一个特殊的小组,即诚信通成员。他们主要由私营企业主组成。他们依靠在线交易平台阿里巴巴开始了自己的生意,并取得了更大的发展。它有很强的经济基础,或成就不大,同时又认真又务实,不求虚荣,对家庭和事业有强烈的责任感。这是Bestune的理想目标客户群。”的确,电子商务凭借其独特的高端消费者群体,它为汽车行业带来了精确的营销动力。互联网虽然为营销传播创造了无限的可能性,但也催生了受众的“自我意识”。作为营销平台,在线媒体需要不断创造一个体验空间,让观众可以表达自己的想法,以满足他们多样化和个性化的需求。网络技术(例如搜索引擎,即时消息传递和BBS)的不断升级和集成为实现这一需求创造了无限的可能性。以电子商务为核心,提供全面服务,已成为网络精准营销的更高层次要求。在去年11月举行的第五届广州国际车展上,阿里巴巴集团首次将中国雅虎汽车频道,综合搜索,NCP个性化站点和淘宝品牌商城,社区互动以及阿里巴巴的商人社区等带入了汽车领域。行业。阿里巴巴的在线营销已经建立了巨大的资源战略联盟,这为集成汽车网络营销开了枪。从某种意义上说,阿里巴巴集团的大规模资源整合有效地实现了汽车销售的整合。经历了一百多年的洗礼的汽车工业正面临着越来越激烈的正面冲突和艰难的选择。尤其是,中国的汽车市场正站在信息化浪潮的岸上,正在等待战略选择。全球信息化催生的电子商务和网络资源的整合意味着,更多的汽车制造商需要利用这些新资源来及时抓住机遇,以抓住网络营销的着陆点并占据汽车的“诺曼底”海滩尽快上市。本文摘自《 V-MARKETING成功营销》杂志(综合媒体顾问)(http://dingyue.marketingchina.com.cn/show/)的许可。
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